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沙持空军F-15与巴基斯坦空军JF-17进行合练实际上沙特等国提供资金，让巴基斯坦等国引进武器装备并不罕见，此前就有消息说埃及从法国引进2艘西北风级两栖攻击舰就是沙特提供资金，并且这种资金支持也没有局限在西方武器范围之内，同样在埃及，埃及空军从俄罗斯购买米格-35战斗机也是沙特买单，从这个角度来讲，巴基斯量空军此次引进苏-35SK肯定也是沙特出钱。

报告中提到，九龙仓置业（01997）2018年投资物业核心盈利及每股盈利升12%至97.04亿元及每股3.2元，较该行预期高8%及较市场预期高10%，但主要由于财务成本低过预期所致。该行指，公司租务EBIT符合该行预期，全年每股派息2.1元，相当于派息比率达65%，与早前指引相符。

一般情况下，上市公司被立案调查，在股价上都会有至少一个跌停的短期反应，并且在调查结果出来之前，会对公司造成持续影响。首先我们来看一看上市公司被立案调查的几个结果：1、最严重的：被强制退市，主要依据2014年10月17日发布的退市新规，已经因此退市的有博元投资、欣泰电气等。

后发制人自2015年以来，中国出行市场经历翻天覆地的变化，在此过程中，旁观互联网企业颠覆出行服务行业的同时，几大车厂一直都希望在其中有所作为。公开资料显示，早在2017年12月，一汽、东风和长安就签署了战略合作框架协议，三方约定将会在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场、探索新商业模式四个领域展开合作。2018年7月，一汽、东风、长安正式签署移动出行意向协议书，确定将整合三方资源、合资组建T3出行服务公司、打造出行服务品牌。2019年3月，一汽、东风、长安联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等企业，在南京签订合资协议，共同成立T3出行公司；与此同时，T3出行与南京市江宁经济技术开发区签订投资协议，T3出行落户南京江宁。领行科技作为T3出行的运营平台，于2019年4月22日正式在南京市江宁经济技术开发区注册成立。

当然，我自己更感兴趣的是Apple News+。尤其是其中的杂志。过去不是没有在线杂志包月服务，Apple News+ 的前身是 Texture，Texture 之前的名字叫 Next Issue，2012 年就上线了。还有 Issuu 也是杂志包月服务，Google News、AppleNewsstand 也一直可以订阅杂志。它们在杂志呈现上的共同问题是，真的是原样呈现了纸质杂志的体验，把 PDF 放了上来。纸质杂志摆在茶几上，拿起来翻阅的体验，和在屏幕上真的是不一样的。直接在 iPad 甚至手机上面看 PDF，简直是惨无人道。

2017年倒闭的酷骑单车共欠押金10亿元，还曾经挪用4亿元用来造车。另一家倒闭的悟空单车创始人雷厚义曾表示，“我也想过（动用押金），如果没想过那是骗人的。”这些退出市场的企业，留给用户的只有至今尚未退完的押金。2018年，ofo、摩拜和哈啰单车三分天下，然而押金难题却愈演愈烈。最终摩拜卖身美团，解决了资金问题，而未能成功融资的ofo深陷押金难题无法自拔。